Если Ваши права были ущемлены, то всегда можно оставить отзыв о работодателе на нашем сайте. Предупредите соискателей о том, что их ждет, если они поступят на работу в компанию, которая ведет свою деятельность с нарушениями законодательства.

Расскажите о Вашем опыте работы в компании, о коллегах и руководстве, или читайте отзывы об интересующих Вас работодателях!

ФГУП ГПИ и НИИ ГА Аэропроект

ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» является головной проектной организацией Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации в области развития наземной инфраструктуры гражданской авиации на всей территории России. Практически все аэропорты бывшего СССР и некоторых стран дальнего зарубежья построены по проектам института.

История ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» начинается 1 октября 1934 г. Именно в этот день была организована Центральная контора по изысканиям и проектированию Главного управления гражданского воздушного флота «Аэропроект». 1 апреля 1960 г. происходит реорганизация предприятия в Государственный проектно-изыскательский и научно- исследовательский институт «Аэропроект». 19 мая 1999 г. институт получает современное название – ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».

Сегодня в «Аэропроекте» работают более 500 профессионалов – инженеров, изыскателей, научных сотрудников, архитекторов, конструкторов и сметчиков. Вместе специалисты института комплексно решают стоящие перед отраслью задачи по развитию и реконструкции аэропортовых комплексов и их инфраструктуры, оперативно внедряют научные достижения в отечественную практику аэропортостроения. Проводимая «Аэропроектом» единая техническая политика в области проектирования объектов инфраструктуры гражданской авиации обеспечивает высокий качественный уровень подготовки проектных решений.

«Аэропроект» имеет партнерские отношения со многими ведущими российскими и зарубежными предприятиями, государственными учреждениями и ведомствами, обеспечивающими развитие гражданской авиации страны.

Впечатления о компании
сотрудник, Москва
16.04.2018
Достоинства
белая зарплата,расположение рядом с метро,есть столовая
Недостатки
Шаражкина контора,зарплаты мизерные,текучка страшная,зато какая видимость!
бывший сотрудник
07.07.2016
Достоинства
белая зарплата
Недостатки
Морально устаревшая контора.Это касается всего как здания ,мебели ,техники так и организации и работы(процесса проектирования ) в целом. Много сотрудников 70-80 лет,которые не в состоянии воспринимать и внедрять новые знания и технологии.. Например Безбородова С.Г.главный архитектор института дама кажется 75 -80 лет,очень болтливая ,никому не дает вставить слово, не понимает современную архитектуру и под ее чутким руководством немало родилось "уродцев"-шедевров архитектуры а-ля "сделано в аэропроекте." Вероятно это является причиной того что аэропроект никогда не побеждает в открытых конкурсах. Помимо нее очень много сотрудников такого возраста. Молодежь не держится ,специалисты с опытом работы не повышаются за редким исключением своих(блатных), годами соответственно работают на и так не больших окладах. Система организации института в целом налажена очень плохо... много бюрократии,отделы недружественны по отношению друг к другу,каждый отдел пытается недоделки и задержку сроков свалить на другой отдел,постоянные склоки,дрязги..отдельно хочется сказать про то что институт штампует проекты 70 -60 годов немного видоизменив и без того морально устаревшие проекты и преподносит как новые по цене нового проектирования. Отдел Генплана,к сожалению генпланом занимаются специалисты дорожники это обоснованно при проектирование взлетно посадочных полос,но привокзальные территории также выполняют специалисты дорожники. Гипы в институте менеджеры ,ведущие документацию ,в основном тоже специалисты дорожники. В общем понимании слова ГИП для зданий и объектов нет,ГИПы разбираются в проектировании взлетно-посадочных полос,здания и сооружения полностью ни кем не контролируются,чисто условно ставится подпись ГИПа,который условно курирует объект скорее как менеджер. Архитектурно-строительный отдел возглавляет Белов Д.К. молодой человек 32-35 лет,технолог по образованию и соответственно не владеющий опытом в силу возраста и образования,получивший эту должность по протекции. Не может и не хочет навести порядок,в отделе полная неразбериха,ко всему из за некомпетентности начальника.Не умеет срабатываться с сотрудниками,не понимает процесс и технологию проектирования в целом. Ко всему прочему часто сочиняет и лжет.Поддерживает склоки и разборки между сотрудниками в отделе.
Аноним, г. Москва
27.10.2014
Достоинства
ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" один из самых стабильных институтов, работа очень интересная, коллектив дружный и работают все слаженно и длительное время, хорошее руководство очень много хороших специалистов в своем деле, а так же Академиков, Докторов наук, профессоров.
ну, а недовольных бывших (уволенных по каким-то причинам) сотрудников может быть много, так как институту уже 80 лет и всем как говориться мил не будешь. Люди даже не могут изучить свое начисление зп и пишут ерунду, сходили бы в бухгалтерию и выяснили из чего складывается их зарплата, а не винили в этом свое начальство.
Недостатки
здание требует ремонта
Аноним, г. Москва
22.09.2014
Достоинства
Соловьев пиздун!!!
Недостатки
Соловьев хуеплет соси %удалено%!!! Выебать бы этого начальника архитектурно-строительного отдела со всех сторон.
%удалено%- пусть идет обратно в %удалено% из которой вылез!!!!!
мойдодыр мойдодыр, г. Москва, Ленинградское шоссе, дом 7, ФГУП ГПИИ и НИИ ГА "Аэропроект"
01.06.2014
Достоинства
Сомневаюсь, что-либо ответить!
Недостатки
Нездоровая обстановка в коллективе.
Безбородова Светлана Георгиевна "Главный архитектор института"-
хамовитая женщина. Неважно кто перед ней стоит, младший или старшый по возрасту, способна объебывать, воспитывать по татарски так, что мало не покажется. Я так понимаю, что на этой должности нехуй больше заниматься.
В 2011 году пришел на должность начальника пятого отдела некий Соловьев. %удалено% его знает какое имя и отчество - занимается подделкой документов! Бывший водитель такси. Купил себе там местечко за 500 000 рубликов. Трахает 50-60 летних женщин. Безбородава и Титов так здорово его поддерживали после этого, с охуенной силой. Да и Титов Алексей Вадимович сам еще тот кочатун.
Кто им не понравился, или чего-то недодал, объебывают в размере заработной платы, и незаконно увольняют. Держут тебя, как за последнее быдло.
Вот мы и берем пример с таких дядей и тетей- у вас нет ни совести, ни стыда!!!
Лучше бы научили чему-нибудь хорошему в этой жизни!!!
Аноним 1, г. Москва
24.07.2013
Достоинства
Сложно сказать!
Недостатки
Действительно, работа в отделе развития мягко говоря "оставляет желать лучшего"! Обусловлено тем, что руководство (в данном случае начальник отдела развития) ограничивает общение своих сотрудников с другими отделами и вышестоящими лицами компании, урезает не только премиальную часть заработной платы, но и позволяет со своей стороны нелицеприятные комментарии! Совершенно непонятна не только мотивация данных действий, но и реакция вышестоящих лиц компании на такой произвол и хамство!
Аноним, г. Москва
17.04.2013
Достоинства
Белая зарплата.
Недостатки
Очень большая текучка кадров в общем по компании. Молодые специалисты долго не задерживаются т.к. з/п не конкурентные по сравнению с другими проектными конторами. Постоянное нытье со стороны руководства о бедственном положении, низких доходах. Еще бы, ведь значительная часть выигранных заказов идет на субподряд своим карманным фирмам, а Аэропроект остается с 0. Не рекомендую идти в отдел развития т.к. директор его курирующий страдает полным набором комплексов неполноценности и возможно страдает не той ориентацией, и это отражается на сотрудниках. За 2012 г. при численности отдела 7-8 чел. сменилось и ушло 7 человек (остался сам нач. отдела и женщина пред пенсионного возраста). Помимо этого начальник отдела ворует деньги у сотрудников с премиальной части (оклад в среднем 15 тыс. руб.) от 10-15 тыс руб. мотивируя тем, что в этом месяце низкие коэффициенты или это директор свои правки внес.
Думайте, нужно ли вам это болото?
Другие названия:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ «АЭРОПРОЕКТ»
Телефоны:
+7 (499) 150-02-22
Сайт: aeroproject.ru