ГлавДоставка

Работал водителем на своем авто.Обсчитывают при расчете зп ( откуда же взять скидку для клиента), на 5-тоннике можно было "легко" сделать 1100 р за день, так как "опытные логисты" любят ставить большие машины на заказ газели, а в газель могут положить коробочку 5 кг. Если прямой заказ от клиента, то оплата по часам, а вот если "доставка" или "забор на склад" то оплата фиксированная, хоть день прокатаешь ничего не получишь, потому как цены мизерные.прямые заказы редкость, в основном "забор" и "доставка", про простой при расчете забывают. Про виды грузовых авто и груз для них там похоже тоже не знают и комментарии клиентов к заказу не особо читают) даже когда звонишь и говоришь что груз не влезет, то удивляются- как же так, по бумажке все влезет) и стоишь на дукато перед 5 паллетами и думаешь как впихнуть невпихуемое) а когда посылают фургон цельнометаллический под верхнюю погрузку - это высший пилотаж) в итоге все равно штраф возьмут с водителя- причину найдут) "логисты из офиса" никогда ни в чем не виноваты) "Начальник транспортного цеха" и "главный логист" чуть что-рожу кирпичом и ответ один "сам виноват- не позвонил")интересно кому звонить когда погрузка в пять утра например, и до 9 - 10 утра они звонки скидывают или не отвечают) отдельной статьей шел возврат документов, вроде и раз в неделю их надо сдавать, но только в офисе на рябиновой, и попасть туда при разъездной работе не всегда удавалось, а это штрафы и вычеты при получении з.п) ОООчень любили терять накладные и расписки, 3-4 доставки в месяц кто-то из бухгалтерии явно приписывал себе) можно было вызвать курьера чтоб он забрал ваши доки, но это "платная услуга")) если какая-либо претензия от клиента (даже не по вине водителя), то юрист и фирма повернутся к вам попой и будут все валить на вас, а они белые и пушистые. тут же придумают новую инструкцию для водителей, которую вы нарушили).Сейчас может и поменялось что-то, но в период моей работы там (2011-2012 гг) был такой вот бардак)