МТК

Я там слава богу работать не осталась,так как хватило собеседования. Мерзкая бабенка с отдела кадров задаёт такие же отвратительные вопросы где то около часа,при этом ведёт себя как ген директор предприятия. Потом начинает рассказ о работе в целом . Оклад толи 10 толи 15 тысяч. Ненормированный рабочий день. Может на час,два, а может и до ночи. Сами ищите и нарабатываете перевозчиков,спите с сотовыми , ну и зарплату вы может получите к третьему месяцу. Вывод мой один - рабство. Всем кто ещё не сходил на собеседование, лучше не идти. Ну а если уж так распирает, то постарайтесь принести короткое резюме. А то долгая беседа о каждом месте работе,не относящаяся к делу не нужна

Кидают людей после того как вы делаете медицинскую книжку вам будут вешать лапшу что вы приняты и тд дают телефон где как бы сделают медицинскую карту да они ее сделают но про работу забудьте они рубят деньги на книжках я вчера был там народ пред но их обманывают офис возле метро Кожуховская iq парк или бизнес квартал корпус 82 кабинет 08 2этаж лохотрон

обман у них в офисе дают работу но требуют сразу мед.книжку дают тел.чтобы сразу заплатил 1900 когда сделали оказалось что в вакансии отказали находятся они 10 минут от метро Кожуховская в Бизнес центре так что не верьте и не когда не платите деньги вперед

Всем привет. Всё сово в слово - чистая правда про этих прохиндеев. В 2008 году заключили договор с "МТК" директором был Виноградов Петр Александрович. Заплатили денег, груз они не привезли, обещали деньги вернуть, как только закончится кризис:)). Я так понимаю с сотрудников трясти долги-дело неблагодарное, может кто подскажет, где искать учередителей-оборотней?
С перевозками сейчас не лохотронят?

ждлорпа

Миша!
Игорек от тебя прячется, достал ты его своей любовью))

Я слышал что эти козлы в Канаду перебрались?
Гамильтон проституцией якобы занимается, а Вайсфельд так же дурит народ и в секте местных саентологов околачивается....
кто-нибудь скажет: правда это?

Не указаны

Был на собеседовании,приглашает девушка,некто марина есенина,находится почему-то не в офисе компании,а в офисе какой-то страховой фирмы на Шаболовской(внизу кафе"Башня").Приглашают на собеседование обычно в 18-30.,мол у руководителя не времени...Дают задание,теорию Майкл Бэнга по продажам,мол...нам нужен успешный продажник.Директор Игорь Владимирович,хитрый молодой парень...Что самое интересное,резюме не просят,,об опыте расспрашивают мало.В конце озвучивают место работы-м.Кунцевская,обещают оклад 40 000 руб,и прогрессирующий % с продаж.Согласитесь,платить 40 000 руб.,даже в Москве мало какой работодатель,только очень успешному менеджеру!!!!Мне стало интересно,я залез на яндекс,набрал отзывы о МТК...И ТУТ ОТКРЫЛОСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НЕ ПОПАДИТЕСЬ!!!!!!!!!!!!!!

Те, кто работают на рынке транспортных услуг прекрасно знают РосВнешТранс и другие "фирмы" Вайсфельда, Гамильтона и Ко. Их методы работы очень просты. Нанимают людей, которых подставляют для работы с клиентами, берут у клиентов предоплату, благополучно "проедают" полученные средства живя на них, а для оплаты услуг фактических исполнителей работ (фрахта, экспедиции в портах, вывоза и доставки контейнеров клиенту) используют средства, полученные в качестве предоплаты от следующих клиентов. Таким образом строится некая пирамида. Но они это все заумно называют принципом "динамической стабильности" или чем-то вроде этого. В один "прекрасный" момент, естественно, средств для оплаты услуг нехватает, поскольку прожирают они всегда намного больше, чем фактически зарабатывают. Тогда виновником объявляют одного из нанятых логистов (или таможенного брокера, другого крайнего из числа нанятого персонала), вешают на него "всех собак" и предлагают несчастному грузовладельцу вторично оплатить уже понесенные транспортные расходы (морской фрахт, портовые расходы, доставку от порта до склада и т.п.). Именно по этой причине у них нет постоянного персонала, хотя они себя везде рекламируют как "стабильную, динамично развивающуюся компанию". Вы не найдете у них ни одного сотрудника, который проработал бы в компании, хотя бы, полгода. В РосВнешТрансе и прочих многочисленных компаниях этой шайки жуликов нет никаких активов. Все, что у них есть - это несколько комплектов оргтехники, которую они используют для работы и в качестве имущества для формирования уставного капитала при регистрации своих фирм-помоек, ну и, конечно-же, наглость, бессовестность и агрессивная маркетинговая политика для привлечения клиентов, которых можно "облапошить". В интернете, на некоторых сайтах периодически появляется информация, проливающая свет на деяния этого жулья, но вскоре владельцам сайтов приходится ее удалять. Причина одна. Вайсфельд и компания организуют массированную информационную атаку на руководство, звоня по телефону буквально ежедневно и ежечасно, грозят судами и санкциями "за ложь и клевету, порочащие честь и достоинство". В результате, все негативные материалы о них, даже подкрепленные документально, удаляются, поскольку у руководства этих сайтов нет желания выслушивать ежедневные, по несколько часов бред и стенания звонящих, а тем более, доказывать грехи Вайсфельда в судах. На самом деле, суды с участием РосВнешТранса и других фирм Вайсфельда были неоднократно. Но они там выступали как-раз ответчиками. И всякий раз решения выносились не в их пользу. В качестве примера могу привести решения Федерального Арбитражного суда Северо-Кавказского округа (Дело № А32-25579/06-19/485-71АЖ 13 июня 2007 г. Заявитель - ООО "Восток-Моторс"), Арбитражного суда Москвы (Дело № А40-79125/06-22-617 09 апреля 2007 г. Заявитель ООО "МЦ Экология Медицина"), Арбитражного суда Владимирской области (Дело № А11-3268/2008-К1-6/166 23 октября 2008 г. Заявитель ООО "ТехАвтоСнаб"), Арбитражного суда Москвы (Дело № А40-31644/08-55-259 27 октября 2008 г. (Заявитель ЗАО "Гимекс"). Во всех этих делах рассматривались как раз такие случаи, о которых упоминается выше - т.е. заявителей просто "кидали" заставляя дважды оплачивать услуги по доставке груза. Но это - капля в море, ничтожная часть всех реально имевших место случаев. Надо сказать, что очень многие клиенты просто не могут обратиться в суды, поскольку сами пытались обойти закон, сэкономить используя серые схемы доставки и таможенного оформления своих грузов, обращаясь к услугам Вайсфельда, а в результате "влетали" на определенные суммы. За свои делишки Вайсфельд уже неоднократно был бит, но до сегодняшнего дня ему все еще удается проворачивать свои мерзкие дела.