Отзывы с одного ip

1.Черно-белая зп. 2.А вот именно рабочим моментам учись как нибудь сам.( 3. Компенсация ГСМ типо раз в месяц с зп. поэтому не понятно есть она или нет((( 4.Равнодушное начальство ко всему кроме плана продаж((( 5.довольно часто отсутствует товар , а вот план никто не меняет.

1.черная зп 2.отсутствие т.договора(вместо этого договор аренды тс с водителем с суммой например 2500 сутки , есть конечно куча всяких разных пунктов в этом договоре ,но не суть , все это только на бумаге, а по факту голая сдельщина) 3.отсутствие расчетки( не знаешь ,что ,Сколько и почему) 4.не нормированный день ( может даже на утро следующего перейти) 5. оплата гсм 10% и только у тех у кого есть заправочная карта 6.если в товаре не полный комплект (ремЕнь у платья) вычтут стоимость всего платья 7. текучка 8. некомпетентность менеджеров склада 9. недостаток товара в посылке(вычтут скорее всего с курьера тк. курьер забирает готовый закрытый пакет, но конечно имеет право все пакеты вскрыть и проверить, но представьте ситуацию ,,,,, приезжаешь на склад к 9 утра , а посылки не собраны или собраны но на половину или собраны но разбросаны по всему складу или блин представьте бывает всё это сразу!!!! Вам надо в 11 а кто и по раньше просит, уже быть у клиента а Вас только в 12 собрали -39 заявок в 2х районах города плюс кусочек межгорода , 250 позиций товаров в пакете .........естественно что никто из курьеров в данной ситуации не будет все перепроверять .лишь бы быстрее уехать развозить . так как за недовоз и перенос огромные штрафы и Москву не волнует, что это косяки склада, в итоге собрано как попало (может чегото не хватать) у клиентов из-за спешки проверено тоже не очень(тоже может чего то не хватать или пакеты перепутаны) и как конечный итог огромная вероятность за чтонибудь заплатить из своего кармана!!!!!!! Для тех кто не имеет представление о количестве заявок у курьера с примеркой уточню- оптимальное количество заявок на день -25 шт.! 10. человеческий фактор( полное непонимание со стороны некоторых клиентов того ,что у тебя автомобиль а не телепорт), но это будут уже Ваши проблемы , тк имели представление на что идете , это же касается и времени отведенного на примерку. 11.естественно нет компенсации за авто. 12.даже если Вы обнаружили ,что чего то не хватает ещё на складе , всё равно остаётся вероятность, что заплатите Вы ,(если каждый день не будете лично висеть над руководителем и контролировать "расследование" по поиску пропажи)))) Но если руководителя нет или неразобрались до расчетного периода заплатите ВЫ!!! 13.есть штрафы которых невозможно избежать( возьмем крайность , человек подтвердил заказ и умер) ШТРАФ ЗА НЕДОВОЗ! 14.Абсолютная "НЕ лояльность" руководства - не нравится - ВАЛИ ( когда остальные менеджеры склада - не гони не гони уходить нам же самим прийдется развозить , и вот забавно - повезут , им же руководитель тоже скажет" отказываетесь и тоже валите" 15. что то сами потеряли , скидки не ждите 16. отпуска с отпускными тоже -000 17.недостаток и устаревшее оборудование 18.НЕТ ГРАМОТНОГО РУКОВОДСТВА ( беру один город) 19.сломалось авто уже в процессе выполнения заявок,скорее всего весь недовоз повесят на Вас ,зп-000 (зависит от руководителя! 20. Если вдруг судиться если я правильно понял то ответчик будет в подмосковье 21. Закончу на самом смешном --- платный тулет ---200р в месяц))))))))))))))) Вывод: ТКРФ и ГКРФ и всем остальным здесь и не пахнет , так что думайте и решайте сами, каждому своё! Лично моё мнение - даёте хоть как то заработать- молодцы , но хоть какието зачатки законности необходимо соблюдать!!! Компетентный орган бы туда!!!!!!