CUBQ

Недостатков за последний год накопилось конечно больше. Скажу сразу, фирма была очень неплохая, но начиная с ноября 25 года полностью скатилась на дно. Начались задержки по зп, и если раньше сделал рейс-сдал отчет , через 3-5 дней получил расчет, то на данный момент задержки по зарплате затягиваются на месяц -полтора. Руководство клялось, что это временно, что потерпеть нужно всего немного, однако это затянулось уже более как на полгода и предпосылки того, что все наладится никаких нет. Помимо этого , перестали толком ремонтировать машины , если раньше ремонт делался , то сейчас отправляют на убитых гробах и лысой резине . Не дай бог поломаться в рейсе , ответ один: тяни как хочешь до базы. Выбить сервис , считай выиграл в лотерею. Офис в связи со сложностями на фирме сократился , ремзона сократилась . Теперь минусы , которые были всегда : Экобот и экобал. От этого зависит ваша зп , низкий экобал , значит и зп будет не о чем . летом еще куда ни шло , на средний бал на 3-ку выкатать без проблем можно, но зимой.... С простоями , с хреновой погодой и дорогой , это стабильно 1-2 бала. Программа очень плохо адаптирована под реалии российских дорог . Дальше, это оплата простоев. Выгрузился в пятницу днем , загрузку нашли на понедельник, поздравляю, стоишь бесплатно. Дали выгрузку на понедельник, а ты допустим приезжаешь в пятницу вечером и выгрузка в выходные не работает, поздравляю, стоишь бесплатно. Ну либо ползи по 300 км в день , если стоять не любишь. Простой в китае оплачивается только на 5-ый день, первые 4 дня стоишь бесплатно. P.S Можно много чего написать еще но подведу итог: как и любая компания , есть свои плюсы и минусы . В целом работать можно было бы , но случилось то , о чем написал выше: просто кошмарные задержки по зарплате, из за этого ОЧЕНЬ МНОГО водителей, которые работали по несколько лет , убежали! Никто не готов месяц полтора работать , а потом месяц полтора еще ждать зарплату( которая ниже средней по рынку ) .