Да, в отдел карьерной техники. Мне сразу сказали, что работа неблагодарная, клиенты вечно недовольны сроками и ценами (ну а как же, всем хочется за копейки и быстро), вечно недовольные механики (хотя, механик - термин неуместный, это просто слесарь), зарплата копеечная, да ещё и находится в такой дыре, что более менее адекватный человек не захочет туда ездить каждый день. Насчет повышения сказали, что может быть будет в апреле 2014 года (то есть через полтора года!), да и то непонятно на сколько. На мой вопрос, готов ли директор хоть немного уступить в зарплате в сторону увеличения они ответили, кактегорично - НЕТ. Вот, думаю, жлобы, денег хапают миилиардами, а чуть зарплату повысить или уступить не могут. Правильно, лучше взять какого-нибудь лузера, которого надо будет вечно гонять, долбать и т.д., но зато платить 43 500 р., чем взять реального специалиста, ответственного и испольнительного, но платить ему 70-80 т.р.
Пользуясь случаем, расскажу, как я ездил на собеседование в СМУ-1 Метростроя на вакансию заместитель начальника участка. Общался с генеральным директором, заместителем генерального директора и главным инженером. Я их явно заинтересовал, но когда услышали мои зарплатные ожидания (я сказал 70-80 тыс.р., что считаю вполне обычным), они захмыкали и сказали, что это нереально. Типа реально сейчас несколько месяцев поработать зам. начальника участка за 40 000 рублей, потом стать начальником участка (хотя, это ещё вопрос, одно дело обещать, другое- стать начальником участка), работать там безвылазно, вот тогда может быть будет 70-80 тыс .р. Спросил специально, из чего складывается общая зарплата (хотя сам прекрасно знаю, что в Метрострое маленький оклад (около 12 000 рублей) и коэффициент трудового участия (КТУ), и каков будет его размер остается только гадать), на что мне директор сказал, что типа как он со мной договорится и меньше не будет. Таким обещаниям верить точно нельзя, сегодня скажет одно, завтра другое=) И ещё пара интересных моментов. В СМУ-1 окошко отдела кадров находится прям при входе. То есть, как я понимаю, у них столько много народу проходит (приходит, чуть поработает и увольняется), что надо, чтобы все было "не отходя от кассы". При мне сидели четыре работяги, видимо приехавшие искать лучшей жизни в Москве откуда-нибудь из Ростова. При все при этом, известный факт, что при проходке нарушаются все мыслимые и немыслимые требования промышленной безопасности, с конца лета этого года произошло уже два несчастных случая со смертельным исходом на ЛДЛ (падение в вертикальный ствол пьяных работяг).
И ещё интересный момент: читал трудовой договор проходчика 4го разряда. Часовая тарифная ставка 50 рублей/час. Про премию очень хитро сказано, типа того, она возможна по результатам работы)))) И трудовые договора для работяг делаю срочным (на 1 год).