Российские железные дороги

вполне естественна ситуация, когда целый отдел подчиняется помощнице руководителя.
женщина в серьезном неадеквате: в первые два дня рассказывает про кол-во мужей, абортов и пр. далее просит мыть чашки и посуду после своего руководителя. в полнолуние начинает орать, не выпуская из кабинета (заслоняет дверь собой). подозревает в распространении своего телефона. обвиняет в воровстве. после трех неотвеченных звонков в рабочее время ставит прогулы, шантажирует наличием у нее табеля.

оформление серое.

welcome!

полный финеш!!!!1.платят очень мало 2.постоянно е..ут мозг 3.никакой ТБ 4.полное самоуправство-некомпетентость руководства 5.ну его на..уй

всё в компании построено на поклонении "барину". старожилы говорят, что лет 30 назад было престижно здесь работать. сейчас всё построено на прямом унижении человеческого достоинства ( закон курятника - клюй ближнего, с... на нижнего). людей увольняют и переводят на нижеоплачиваемую должность профессионалов просто потому что захотелось. профсоюз не работает вообще, только взносы собирает. с прошлого года компанию перевели на четырёхдневную рабочую неделю ( минус 25 % зарплаты). в ответ профсоюз отрядил делегацию во Францию, помогать тамошним рабочим (газета "Сигнал"-орган местного профсоюза). укомплектованность штатов 65-80%, но нам говорят что надо сокращать. через 3-4 года работать просто некому- народ не идёт на 14-17 тысяч, которые ты ещё должен заслужить. просто в маленьких городах податься некуда. льготы постепенно отменяют. работа ненормированная, за переработку никто не собирается платить. короче ловить тут нечего. надо искать что-то другое

Платят очень маленькую зарплату для такой компании.Сотрудников своих ничем не поощряют,не ценят,не стимулируют.Орут как бешеные,а потом извиняются.Короче как на войне.Там "всё для фронта,всё для победы".А если ты делаешь для себя,то позор тебе.Короче,не ходите туда работать.

Еще от себя хочу добавить что РЖД- это постоянные неоплачиваемые переработки до 11 -12 часов ночи при рабочем дне до 17.30.

Постоянное нару

Не советую тратить время и деньги на учебу и работу в ржд.После увольнения,сокращения бывшему сотруднику работу не так просто найти,а за грубость при увольнении вас обязательно внесут в черный список РЖД и вас 100 процентов не возьмут не только в соседнее предприятие РЖД,но и через лет 10 когда вы решите устроиться на другую дорогу вам откажут в отделе кадров проверив вас по снилс.В черный список можно попасть и по дурости отдела кадров .допустим вы не желаете отрабатывать срок при увольнении.вам идут навстречу увольняют в то-же день вы спокойно идете на другое предприятие РЖД ,а вам отказывают без объяснения причин.Так что советую подумать,прежде чем сделать выбор в пользу работу в РЖД.Отдать свою молодость,а может посвятить жизнь,а под старость лет оказаться ,без работы имея только никому ненужные корки и байки про железную дорогу.Я прошел массу обучений и переучиваний чтобы устроиться на аналогичную должность,в аналогичную компанию.Прошел проверку службой безопасности.Нет никаких крысинных черных списков.Не судим.уволен не по статье-милости просим вы новый сотрудник.Все только рады получить готового специалиста.Но поиск это места стоил мне трех лет.9 лет в общем я потратил на обучение в институте и различных тех.школах.Мне чуть меньше 40..мне повезло устроиться,а повезет ли вам?

После увольнения никому не нужная куча корок и диплом железнодорожный.Всем наплевать что ты работал в такой серьезной(как тебе втирали начиная со студенческой скамьи)компании.Бывшие сотрудники РЖД ни у кого не вызывают интереса как работника,не отличающегося от сотни других,готовых устроиться.Разве только вопрос:а что кроме как на железной дороге работать умеете?и тупо опустив глаза говорят:ну извините паровозов у нас нету и в ближ.время не будет)Им без разницы что в трудовой у тебя запись сотрудник ржд,ты 7 лет потратил на учебу..Ты для них паровозник из советских фильмов,интересный чтоб узнать а как там в ржд?правда в поезде нет руля и все на этом