ГрузовичкоФ

Из недостатков - человеческий фактор)) Иногда бывают терки с логистами или странноватые клиенты.

что касается недостатков, то тут могу отметить большое количество заявок и звонков

Кто хочет в рабство?Добро пожаловать!12-14 часов в сутки жить в машине ожидая заветной фразы "заказ пришел"?А там безнал!А денег нет!А заправить машину надо!По началу будут тебе и заказы,но не дай Бог ты окажешься не на связи!Поедешь в офис писать объясниловку и вот тебе штраф!Соцпакета нет!Даже если тебя когда нибудь и оформят по трудовой-будь любезен 10000 р.отдай конторе на твои отчисления в пенсионный фонд!Работать можно-если ты зомби!

Новичкам сложно привыкнуть к 13,5 часовому графику. Порой начальство, что называется, "перегибает палку" в попытках повысить качество работы и дисциплину. Новичкам, которые моментально не вливаются в работу, что сложно, приходится выслушивать очень много "грязи" в свой адрес. Уволить не уволят, даже если в голове опилки, но моральным атакам будет человек подвергаться постоянно, что в итоге, скорее всего, доведет до самостоятельного ухода, если не до улучшения работоспособности. Личная причина ухода: начальство, сервис. После урезания ЗП на некоторое кол-во процентов — каждый из персонала решил уточнить причину. На что получили ту самую тонну "грязи" и "вы нам не нужны, уходите, найдем других". Если такое считается "нормальным" слышать стажерам, то никак не людям, которые работают по 2-4 года. После такого сразу отпадает желание работать. Хотя, возможно, тут сыграла роль моя впечатлительность, так как я на такую беседу не попала, а лишь наблюдала со стороны. Участвующие в беседе — остались. Что по поводу сервиса, то последние несколько корпоративных развозок на газелях были крайне неприятны. Первый водитель, как мне кажется, находился под какими-то веществами. Я, конечно, не эксперт, но когда человека за рулём трясет и дергает из стороны в сторону без видимых на то причин — крайне странно. Второй водитель откровенно до меня домогался. Вечно намекая на то, как он беден в половых отношениях с женой. Просто отвратительно. Сообщив о происшествии в компанию — меня практически проигнорировали, ссылаясь на то, что я "ухмылялась" объясняя ситуацию по телефону. На самом деле может так и было, но это я могу объяснить лишь своим шоком и, возможно, на тот момент у меня немного "поехала крыша". Совокупность трех пунктов в очень маленький период времени и принесла триумф моего морального истощения.

Работает муж в этой компании уже 5 лет, ездит на аварийной машине, официально не оформлен, отпуска нет график обещали с 9 00 до 21 00 но он приходит в 2 ночи и это все оплачивается в 40 000 руб но не надо забывать что он человек и работает между прочем за рулем, а это большая ответственность и если не дай бог что случись компания останется без обязательств так как он не оформлен. Как при такой большой компании? люди там работают просто не легально и не застрахованы ни чем

нормально всё

Работали с другом как за водителя ,так и за грузчика . С 8ми утра до 9ти и далее (Вплоть до 12 часов ночи) Выходила примерно 1500-2000 (+ бензин за СВОИ деньги). Это с учетом того, что никаких отдыхов, перекусов и тд , (если повезет получится в течение дня сходить в туалет)). В общем если хотите честным трудом заработать в этой компании - у вас этого не получится) Теперь понятно почему от клиентов постоянные жалобы в отзывах - о том , что от грузчиков и водителей разит перегаром , нормальные люди в грузовичкоф работать не будут ) P.S Про машину которую дали вообще молчу ) Зимой по сугробам на лысой резине это у них норма. Хорош хоть клиенты хорошие попадались - помогали вытолкать машину из снега. В рем зоне 70 % гастарбайтеры в том числе и техник)

нет пока

Невозможно узнать по какому принципу набирают в операторы центра. Если судить по требованиям компании,то моё резюме соответствует полностью их требованиям. Или всё же присутствует возрастная дискриминация? Мне 45 Отвечать отказались

нет

Клиенты попадаются не очень, но можно найти общий язык

я не знаю