Если Ваши права были ущемлены, то всегда можно оставить отзыв о работодателе на нашем сайте. Предупредите соискателей о том, что их ждет, если они поступят на работу в компанию, которая ведет свою деятельность с нарушениями законодательства.

Расскажите о Вашем опыте работы в компании, о коллегах и руководстве, или читайте отзывы об интересующих Вас работодателях!

СГК-трансстройЯмал

Многопрофильная строительная компания ОАО «СГК-трансстройЯмал» является генеральным подрядчиком ОАО «Газпром» по строительству и эксплуатации железнодорожной магистрали на полуостров Ямал, призванной открыть для промышленной разработки новые крупные месторождения Ямала, прежде всего, Бованенковское, Харасавэйское и Новопортовское, которые станут основой энергетической безопасности и экономической мощи России на ближайшие 50 лет.

Компания обладает мощной производственной базой: более 700 единиц строительной и автомобильной техники, преимущественно импортного производства; базой по ремонту и техническому обслуживанию, терминалами для складирования и переработки грузов; порядка 300 единиц подвижного железнодорожного состава. 80% техники имеют технические характеристики «работа -450С». В качестве дочерних обществ данному предприятию принадлежат предприятия собственники производственной базы и инфраструктурных основных фондов, относящихся к производству буровзрывных, инженерно-изыскательских, земляных и работ по строительству малых водопропускных искусственных сооружений. Объем выполняемых земляных работ – 10-12 млн. м куб. или 100-120 км профильной насыпи в год при средней дальности возки 12-14 км.

В компании трудятся около 2000 человек. Филиал ОАО «СГК-трансстройЯмал» находится в городе Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа. Производственные базы, локомотивное и вагонное депо располагаются на станции Обская в 10 км от города. Железная дорога строится в сложнейших геоклиматических условиях вечной мерзлоты, в ее проектировании и возведении использованы новейшие научные разработки. Основной вклад в проектирование железной дороги внесли: ООО «Инжиниринговый центр «Ямал», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «ВНИИПИ-газодобыча», ОАО «ЦНИИС». 
22 декабря 2009 года строители железной дороги завершили укладку верхнего строения пути до станции Бованенково. Открыто рабочее движение до конечного пункта этой железнодорожной линии - станции Карская. Протяженность железной дороги от станции Обская до станции Карская составляет 572 км (до станции Бованенково 525 км). Железная дорога включает 5 станций и 12 разъездов, 70 мостов, общей длиной более 12 км.

Насыпь железной дороги возводилась из пылеватого песка, который под воздействием низких температур приобретает необходимую прочность. Для обеспечения устойчивости конструкции земляного полотна в летние месяцы разработана и применена послойная уникальная система термоизоляции (поверх замерзшего песка уложен пенополистерол, сооружены обоймы из геотекстиля). Такая конструкция позволила добиться стабильного состояния земляного полотна вне зависимости от сезонных факторов - впервые в практике отечественного железнодорожного строительства на вечной мерзлоте. Уникальный «слоеный ПИРОГ» железнодорожной насыпи прекрасно сохраняет тундру от размерзания и является отечественным ноу-хау, которым интересуются железнодорожные строители США, Канады и Скандинавии.

Особую гордость строителей вызывает сооружение 4-х километрового мостового перехода через реку Юрибей (334 км. трассы). С целью сохранения экосистемы поймы реки Юрибей сооружение перехода велось без традиционной при строительстве мостов отсыпки грунта. Это обусловило высокую протяженность объекта – мост пересекает не только постоянное русло реки, но и идет по всей ее ширине в период максимального разлива. Мост через реку Юрибей был торжественно открыт в начале осени 2009 года председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером.

Проект действительно уникален: в мировом мостостроении еще не было примеров строительства в таких широтах и в таких экстремальных условиях, когда температура воздуха падает за 50 градусов, а порывы ветра опрокидывают мощные краны. В связи с климатическими особенностями полуострова работы велись в зимний период в круглосуточном режиме. Многие из применяемых здесь технологий (например, различные технологии заморозки, которые обеспечивают смерзание опор с грунтом) были специально разработаны учеными ПНИИСа, МИИТа, РАН.

Мост состоит из нескольких секций: 82 пролета по 34,2 метра, затем два пролета по 110 метров через сам Юрибей и 25 пролетов вновь по 34,2 метра. Из-за перепадов температуры в разные сезоны (от -60 градусов зимой до +35 летом!) длина рельсов моста может меняться на величину до трех метров. Однако движению поездов на этом участке ничего не угрожает благодаря уникальной конструкции сочленения пролетов: «принцип одного шарнира» позволяет распределять нагрузку от движущегося поезда равномерно на всю длину моста, снижая при этом нагрузку на отдельные опоры, а через них - на поддерживающую их тундру.

При выполнении строительных работ ОАО «СГК-трансстройЯмал» использует современные экотехнологии, научные разработки, позволяющие защитить от техногенного воздействия пласт вечной мерзлоты, спасти от разрушения почвенный слой тундры, учитывают опыт зарубежных коллег. Например, при разработке карьеров применяется гидронамыв песка, позволяющий отказаться от взрывных работ и уберечь тундру от жесткого техногенного воздействия, практикуется засев специальной травы, уберегающей тундру, идет рекультивация почв. По трассе «Обская-Бованенково» оборудованы 18 стационарных оленьих переходов. Строители участвуют и в улучшении социально-бытовых условий жизни местного населения: оборудуются фактории, строятся медицинские учреждения, вносится существенный вклад в социальную инфраструктуру Ямальского и Приуральского районов, по территории которых проходит железнодорожная магистраль.

Впечатления о компании
Антон
15.08.2016
Про IP адрес автора:
Достоинства
Да ладно, нормально тут. Мне все выплачивают с минимальной задержкой в отличии от других мест.
Недостатки
Не нашел
Аноним, г. Красноярск
12.01.2015
Достоинства
нет
Недостатки
Кто работал и работает в филиале Саяно-Тувинская экспедиция, кому не заплатили з/п пишите мне на s.s-2014@bk.ru, готовлю коллективное претез.письмо на руководство, если это их не проймет, то тогда согласно закона кол. иск по труд.спорам и кол.заяв. на возбуждение уголовного дела в отнош. руководства.
Аноним, г. Москва
06.01.2015
Достоинства
Начиналось все хорошо.
Недостатки
Меня удивляет руководство.Вы скажите людям,что не платежеспособны,отдайте трудовые,чтобы искали другую работу.Чего 'кота за хвост'тянуть??Они же ждут....не понятно чего.
Денис Тришин, г. Москва
05.01.2015
Достоинства
Условия работы унизительные, 45рублей в сутки, чтоб их семьи на эти крохи жили!!!!
Недостатки
Я являюсь сотрудником фирмы СГК ТрансстройЯмал, филиал которого находится в городе Лабытнанги.Проживаю в Казахстане работаю вахтовым методом 45/45 с 2013года.Отработал вахту с 6 октября по 19 ноября 2014года,но по сегодняшний день мне зарплата не была выдана.Отправляйте люди коллективные жалобы в прокуратуру, генюпрокуратуру, Путину на сайт КРЕМЛИН.ру, ничего не бойтесь!!!!Пусть отвечают по закону!!!!Пишите на почту кто в теме : den_32145-87@mail.ru
ольга, г. Новый Уренгой
04.01.2015
Достоинства
Нет
Недостатки
Люди, Вы сами виноваты. Чего молчим? Чего ждем? Прокуратура, трудовая инспекция, мер города, губернатор, президент у нас для чего? Писать нужно везде, если хотите, чтоб что-то изменилось. Жалуйтесь сразу всем и везде и не по одному разу. Боитесь, что поймают и накажут, отправляйте жалобы почтой, печатайте на компьютере и подписывайтесь чужим имененем. Хватит молчать.... За вас ваши проблемы никто не решит. Люди, хватит быть быдлом...
ольга, г. Новый Уренгой
04.01.2015
Достоинства
нет
Недостатки
как можно праздновать новый год без денег? люди озлоблены
Аноним, г. Москва, Лабытнаги
30.12.2014
Достоинства
нет
Недостатки
Зарплату не платят с октября!!! И все молчат в тряпочку! На Новый год остаемся без продуктов и подарков детям!!! И как жить дальше...
Аноним, г. Москва, «СГК- трансстройЯмал, ОАО»
30.12.2014
Достоинства
у вы их просто нет
Недостатки
Собираюсь подавать исковое в суд и жалобу в прокуратуру. Кто со мной пишите на мыло s.s-2014@bk.ru
Аноним, г. Москва, салехард
27.12.2014
Достоинства
С наступающим.
Недостатки
Да что бы они жили на одну зарплату и у них каждый день гости были. ''Уроды''.
нима, г. Москва
27.12.2014
Достоинства
нет!
Недостатки
ужас от прочитанного!!! почему не пишете письмо президенту ?
Аноним, г. Москва, Бичегорск,(Обская)
26.12.2014
Достоинства
Ушли в прошлое со старым Наком
Недостатки
Козлы не Коляда и остальные шавки, а %удалено% Нак И В.,который уже давно опозорил память о своем отце,основавшем ЯТС.Этот %удалено% уже забыл голодовку 1998 года,когда его раком поставил губернатор Неелов
аноним, г. Тюмень
25.12.2014
Достоинства
Нет!!!!
Недостатки
Суки!!!!Просто нет слов!!!!%удалено%,чем думают!!!!Как жить людям!!!!Где зарплата?Вижу Коляду,аж блевать тянет!Зажравшаяся морда,пусть суки распродают свое имущество и выплачивают людям зарплаты.Если ты гнида читаешь,чтоб у тебя хер отсох,%удалено% ты поганое!!!Пидар!!!!
Другие названия:
ОАО «СГК-трансстройЯмал»
Телефоны:
+7 (495) 663-02-53
+7 (495) 663-02-73
Сайт: sgc-tsy.com
Сфера деятельности: