Если Ваши права были ущемлены, то всегда можно оставить отзыв о работодателе на нашем сайте. Предупредите соискателей о том, что их ждет, если они поступят на работу в компанию, которая ведет свою деятельность с нарушениями законодательства.

Расскажите о Вашем опыте работы в компании, о коллегах и руководстве, или читайте отзывы об интересующих Вас работодателях!

СГК-трансстройЯмал

Многопрофильная строительная компания ОАО «СГК-трансстройЯмал» является генеральным подрядчиком ОАО «Газпром» по строительству и эксплуатации железнодорожной магистрали на полуостров Ямал, призванной открыть для промышленной разработки новые крупные месторождения Ямала, прежде всего, Бованенковское, Харасавэйское и Новопортовское, которые станут основой энергетической безопасности и экономической мощи России на ближайшие 50 лет.

Компания обладает мощной производственной базой: более 700 единиц строительной и автомобильной техники, преимущественно импортного производства; базой по ремонту и техническому обслуживанию, терминалами для складирования и переработки грузов; порядка 300 единиц подвижного железнодорожного состава. 80% техники имеют технические характеристики «работа -450С». В качестве дочерних обществ данному предприятию принадлежат предприятия собственники производственной базы и инфраструктурных основных фондов, относящихся к производству буровзрывных, инженерно-изыскательских, земляных и работ по строительству малых водопропускных искусственных сооружений. Объем выполняемых земляных работ – 10-12 млн. м куб. или 100-120 км профильной насыпи в год при средней дальности возки 12-14 км.

В компании трудятся около 2000 человек. Филиал ОАО «СГК-трансстройЯмал» находится в городе Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа. Производственные базы, локомотивное и вагонное депо располагаются на станции Обская в 10 км от города. Железная дорога строится в сложнейших геоклиматических условиях вечной мерзлоты, в ее проектировании и возведении использованы новейшие научные разработки. Основной вклад в проектирование железной дороги внесли: ООО «Инжиниринговый центр «Ямал», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «ВНИИПИ-газодобыча», ОАО «ЦНИИС». 
22 декабря 2009 года строители железной дороги завершили укладку верхнего строения пути до станции Бованенково. Открыто рабочее движение до конечного пункта этой железнодорожной линии - станции Карская. Протяженность железной дороги от станции Обская до станции Карская составляет 572 км (до станции Бованенково 525 км). Железная дорога включает 5 станций и 12 разъездов, 70 мостов, общей длиной более 12 км.

Насыпь железной дороги возводилась из пылеватого песка, который под воздействием низких температур приобретает необходимую прочность. Для обеспечения устойчивости конструкции земляного полотна в летние месяцы разработана и применена послойная уникальная система термоизоляции (поверх замерзшего песка уложен пенополистерол, сооружены обоймы из геотекстиля). Такая конструкция позволила добиться стабильного состояния земляного полотна вне зависимости от сезонных факторов - впервые в практике отечественного железнодорожного строительства на вечной мерзлоте. Уникальный «слоеный ПИРОГ» железнодорожной насыпи прекрасно сохраняет тундру от размерзания и является отечественным ноу-хау, которым интересуются железнодорожные строители США, Канады и Скандинавии.

Особую гордость строителей вызывает сооружение 4-х километрового мостового перехода через реку Юрибей (334 км. трассы). С целью сохранения экосистемы поймы реки Юрибей сооружение перехода велось без традиционной при строительстве мостов отсыпки грунта. Это обусловило высокую протяженность объекта – мост пересекает не только постоянное русло реки, но и идет по всей ее ширине в период максимального разлива. Мост через реку Юрибей был торжественно открыт в начале осени 2009 года председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером.

Проект действительно уникален: в мировом мостостроении еще не было примеров строительства в таких широтах и в таких экстремальных условиях, когда температура воздуха падает за 50 градусов, а порывы ветра опрокидывают мощные краны. В связи с климатическими особенностями полуострова работы велись в зимний период в круглосуточном режиме. Многие из применяемых здесь технологий (например, различные технологии заморозки, которые обеспечивают смерзание опор с грунтом) были специально разработаны учеными ПНИИСа, МИИТа, РАН.

Мост состоит из нескольких секций: 82 пролета по 34,2 метра, затем два пролета по 110 метров через сам Юрибей и 25 пролетов вновь по 34,2 метра. Из-за перепадов температуры в разные сезоны (от -60 градусов зимой до +35 летом!) длина рельсов моста может меняться на величину до трех метров. Однако движению поездов на этом участке ничего не угрожает благодаря уникальной конструкции сочленения пролетов: «принцип одного шарнира» позволяет распределять нагрузку от движущегося поезда равномерно на всю длину моста, снижая при этом нагрузку на отдельные опоры, а через них - на поддерживающую их тундру.

При выполнении строительных работ ОАО «СГК-трансстройЯмал» использует современные экотехнологии, научные разработки, позволяющие защитить от техногенного воздействия пласт вечной мерзлоты, спасти от разрушения почвенный слой тундры, учитывают опыт зарубежных коллег. Например, при разработке карьеров применяется гидронамыв песка, позволяющий отказаться от взрывных работ и уберечь тундру от жесткого техногенного воздействия, практикуется засев специальной травы, уберегающей тундру, идет рекультивация почв. По трассе «Обская-Бованенково» оборудованы 18 стационарных оленьих переходов. Строители участвуют и в улучшении социально-бытовых условий жизни местного населения: оборудуются фактории, строятся медицинские учреждения, вносится существенный вклад в социальную инфраструктуру Ямальского и Приуральского районов, по территории которых проходит железнодорожная магистраль.

Впечатления о компании
Еврей, г. Москва
14.07.2014
Достоинства
Нет положительных сторон.
Недостатки
Все хренова начиная от начальства . Разговаривать с людьми не умеют сплошной мат , да работяг за людей не считают. Еда за свой счет , что эти 45 рублей в сутки если один гуляш 50 стоит . Зарплата 50000 обещали это минус налог и питание и того 30000 условия для жизни ни какие , техника убитая сыпится вся да и желать не чем. Как они еще тендер на ж/д дорогу выиграли Кызыл-Курагино это нужно проверять. Короче кантора гавно и начальство гниды. Мужики не вздумайте идти в эту шарагу рога и копыта. Начальство живет на квартирах а работяги в палатках при жаре 50 в тени . Вот и подумайте за кого сдесь людей держат .
Максим, г. Мурманск
25.06.2014
Достоинства
Ребят,позвонили с вашей компании и предложили работу в мурманске машинистом урб,много чего наобещали,и жильё,и з.п. от 45 минимум+сколько набуришь,полевые!
Вопрос:это правда ?просто сейчас я работаю в Мурманской геолого разведкеграфик 14 через 14,по 12 часов в смену,у нас платят по 1200 за метр по коренной 800 до коренной прямого и на них потом коэффициент ещё 2.3,то есть поднять 50 000 не сложно за месяц!Но есть но,перерывы с работой начались,бывает по месяцу без работы сидишь!
Недостатки
не нашёл пока
колян колян, г. Москва, Кызыл
25.06.2014
Достоинства
нету совсем
Недостатки
лохотрон даже не думайте идти в эту компанию
джони депп, г. Москва, Кызыл
25.06.2014
Достоинства
их нет
Недостатки
Проживание ужасное зарплата маленькая,техника вся ушатанная нет запчастей нет инструментов специалисты бегут от них остаются те кто не умеет работать и которому некуда больше идти так что запомните это название компании и никогда не устрайвайтесь в неё
Инокентий Смоктуновский, г. Дагестан, СП "Мостопоезд"
20.05.2014
Достоинства
Вы знаете я их долго искал, но не нашёл!!!
Недостатки
А вот здесь хотелось бы остановиться поподробнее..... Когда я только устроился в СП "Мостопоезд" подразделение СГК Трансстройямал, было очень хорошо, летели самолётом, з/п и аванс вовремя,и вы знаете это настольгия, но настало и худшее время, февраль 2014 года, блять эти суки даже аванс нехотят давать, а что уж говорить о з/п, она никакая, работая в условиях крайнего севера с 5 разрядом 48 тысяч выходит, смех да и только, начальство гандоны полные, особенно вахта кривошеевских, здесь блять без бутылки не расскажешь какие гандоны впрямом смысле этого слова, и что самое интересное народ валит дуром на вахту, им наверно нравиться рабами быть что ли? вас мудаков кидают по полной, и вы молчите, хотя бы забаставку устроили, ху ли вы все молчите, местом своим бережёте? что мало других нормальных контор, вас тут быдлом считают, и вы прётесь, и прётесь, за мой год работы, сменилось человек 1000, и сам НАК приезжал прошлым летом(2013) и сказал я Храм построю на текучке, вы что не читаете отзывы? куда вы едете? вам наверно нравиться когда вас унижают, как паша и алексей ( мастер и прораб) два пидораса, которые минуты считают когда вы с храма спускаетесь, или когда вахты в городок отправляються ровно 7.00 , а надо и в баню сходить и покушать в столовой, хотя есть одна новость хорошая, два друга пидарюги неприедут на эту вахту, о аллах, спасибо тебе за это, хотя пусть эти две собаки почитают про себя , может совесть замучает, ведь у них з/п не такая как у нас с вами, эти гандоны знают за что работают и стучат ( особенно как алексей мастер, пидарюга грёбанный, педрила мелкий, иногда так и хочеться арматуру на его голову скинуть) педрила одним словом, А наш директор Коляда, водовоз бывший, педрила этакий, и кто его назначил на эту должность? нихуя незнает в стройке а всё туда же, гандон!!! Мужики давайте на забастовку, ведь уже на три аванса кинули, и июнь впереди, тоже кинут, а ведь нам детей своих и жён кормить надо. Чтоже вы все молчите на работе, надо бунт подымать когда бетон будет , чтобы они все взвыли, иначе так и будут вас гнобить. за этот месяц уволилось 36 человек, думайте сами что будет дальше, вам много чего могут пообещать, но будьте уверены что эти гомодрилы нихуяшеньки вам незаплатят и несделают того , что обещают. Я сегодня уволился и рад тому что распрощался с этой конторой, я непью, некурю, и ответсвенно подходил к своей работе. но в этой конторе этого неценят, потомучто они гомодрилы ёбаные. и поверьте они достроят этот храм в салехарде. За сёт текучки. Подумайте прежде чем ехать сюда, ведь и чувашей и мордву и башкир, и татар здесь уже кинули. Всем кто прочитает поверьте так оно и будет, мы же в россии живём))) удачи в этой организации. может и когда нибудь прокуратура всё таки заинтересуется ей, если не продажная как вся россия.!!!!!
иван иванов, г. Москва, салехард
18.05.2014
Достоинства
нет
Недостатки
хорошего мало! аванс уже вторую вахту %удалено% по носу! зарплату задерживают! из обещанных 90 заплатили 75!! выше стоящее начальство собаки ёбанные(москвичи) О работягах вообще не думают! перчатки и те %удалено% дают! Но как не странно нам сука это до охуение нравиться!!! мы будем до конца поднимать эту ебаную контору!!!
Алексей Панфилов, г. Москва
17.05.2014
Достоинства
Отсутствуют!!!!
Недостатки
В настоящий момент работаю в этой организации, на дворе май месяц, заборовский обещал аванс, но уже 17 мая и его всё нет и нет, мужики звонят домой чтобы им выслали денег на дорогу, т.к. у компании Мостопоезд нет денег, Ввели штрафы, каску не одел 5000, сходил в туалет не туда куда надо 2000, и это на севере, за прошлую вахту заплатили 75 тысяч за 45 дней, и удержали за питание, и недали два аванса за февраль и март, поговоривают что отдадут, но это всё ложь!!!! Есть и мастер пидарюга, Алексей Бережной, собака конченная, ходит стучит, всех палит, нюхает, и его друган Паша он прораб, у нас на работе у них клички слон и моська, два пидарюги, инструмента нормального нет, проживание в городке оставляет желать лучшего, 2 бани на 500 человек, и две душевые кабинки, столовая гавно, и обманывают, материала на стройке нет, работать нечем, отпускные 32тысячи за 43 дня, ребята подумайте прежде чем ехать сюда, нужно ли это вам?? Заборовский %удалено%, вот ждём его в понедельник, посмотрим что на этот раз скажет.
Анатолий, г. Москва, г.Лабытнанги
06.05.2014
Достоинства
4 вахты отработал в хороших условиях. Питание среднее.Компинсация за питание 45 руб. в сутки. Работал в подразделение "Мостопоезд".Платили вовремя.
Недостатки
После 5 вахты уволился. Работы не стало. Платить перестали. Уехал за свои деньги. Все разбегаются. Деньги все еще не выплатили. Короче там делать нечего!
Юрий Ивачёв, г. Москва, 150 км севернее Воркуты
03.05.2014
Достоинства
нет таковых
Недостатки
Кидалово полнейшее а не кампания
Аноним, г. Ульяновск, Лабытнанги Ковалева8
31.03.2014
Достоинства
Коллектив дружный.
Недостатки
В данный момент вообще перестали платить.
ПРОСТОЙ РАБОТЯГА-2, г. Москва
24.01.2014
Достоинства
УЖЕ НЕ ОСТАЛОСЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ СТОРОН
Недостатки
ЗАРПЛАТА СМЕХОТВОРНАЯ..НАРОД РАЗБЕГАЕТСЯ...РАБОТАТЬ НЕКОМУ..ЗА ВАХТУ ПЛАТЯТ КОПЕЙКИ..ПРИМЕРНО 35-40ТЫЩ..И ЭТО ЗА РАБОТУ БЕЗ ВЫХОДНЫХ И ПРОХОДНЫХ....ТАКУЮ ЗАРПЛАТУ А ТО И БОЛЬШЕ ПОЛУЧАЮТ РАБОТЯГИ В ЗАХУДАЛЫХ УГОЛКАХ РОССИИ УКРАИНЫ И БЕЛОРУССИИ И ЭТО НА СЕВЕРЕ ТО....УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПРЯМ СКАЖЕМ НЕ ПОД ПАЛЬМОЙ ЛЕЖАТЬ...ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА КАК НИКАК, НО ЭТО НИЧЕГО ЕСЛИ БЫ ПЛАТИЛИ ДОСТОЙНО...КТУ ВЫШЕ ЕДИНИЦЫ НЕ ПРОПУСКАЮТ....НЕ ДАЙ БОГ РАБОТЯГИ МНОГО ПОЛУЧАТ...МОГУТ ЛИШИТЬ ПРЕМИИ ВЕСЬ УЧАСТОК ЗА КОСЯК БРИГАДИРА ИЛИ МАСТЕРА...УЖАСНО СТАЛО РАБОТАТЬ...ЕСЛИ ЭТИ ОТЗЫВЫ ХОТЬ КТО НИБУДЬ ИЗ ВЫШЕСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ЧИТАЕТ...СРОЧНО ПРИНИМАЙТЕ МЕРЫ ИНАЧЕ НЕКОМУ РАБОТАТЬ БУДЕТ...ЕСЛИ ТОЛЬКО НАЧАЛЬНИКИ ДИСТАНЦИЙ СО СВОЕЙ СВИТОЙ ВЫНЕСУТ СВОИ ОТОГРЕТЫЕ И ОТКОРМЛЕННЫЕ Ж..ПЫ И НАЧНУТ РАБОТАТЬ...НА ЮРИБЕЕ ВООБЩЕ БАРДАК...РАБОТАЮ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД ТАМ...НО НАВЕРНОЕ УЖЕ ВСЕ...ТЕРПЕНИЯ НЕТ...ПОРА ЗАКАНЧИВАТЬ ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ....ЛЮДИ БЕГУТ ...ЦЕЛЫМИ ВАХТАМИ УВОЛЬНЯЮТСЯ....О ЧЕМ РУКОВОДСТВО ДУМАЕТ...ВООБЩЕ НЕ ПОНЯТНО....УДАЧИ...УЖАСНАЯ КОМПАНИЯ....
простой работяга, г. Москва
24.09.2013
Достоинства
положитеьное что мужикам хоть горячее питание организовано, и проживание терпимое, что балок, что общага, что броник, везде тепло и кормят.хоть и выщитывают из зар.платы
Недостатки
качество питания зависит от поваров, раз попадутся девчата молодцы и вкусно все и не тырят в свой карман, а другой раз просто ужас--зашел поел и вышел голодный, взял мясо типа по-французски--мяса не нашол, зато морковки и лука хоть отбавляй а цены на порядок выше чем у предидущих поваров! еще надоело коленоприклоненное и идолоподобное отношение среднего и старшего командного состава перед всеми видами руководства, еще чуть чуть и уборщице в газпроме ноги лизать будут! оплата упала, условия труда не изменились а платят в разы меньше, сейчас с вахтами мудрят то больше сделают, то меньше, сокращения огромные! кто ж им там работать будет если знающих и умеющих ребят разгонят---студентов что ли наберут за бесплатно??? очень не стабильная оплата и организация!однако деваться пока некуда,сейчас в поисках новой работы--найду и сразу уйду без колебаний!
Другие названия:
ОАО «СГК-трансстройЯмал»
Телефоны:
+7 (495) 663-02-53
+7 (495) 663-02-73
Сайт: sgc-tsy.com
Сфера деятельности: